湖南是内河水运大省，航道路程1.2万公里、全国第三，其间千吨级以上航道1209公里;千吨级以上港口泊位124个，2021年全省完结港口货品吞吐量 2.46亿吨。近年来，湖南用绿色为水运赋能，推动水运高质量开展，正由水运大省向水运强省阔步跨进。日前，华声在线记者先后赴湘潭、益阳等市州，感触湖南绿色水运的汹涌动力。现推出“绿色水运看湖南”系列报道，敬请重视!

  近年来，湖南坚持生态优先、绿色开展，加大绿色航道建造新技能、新资料、新工艺和新结构引入和研制力度，活跃推动航道管理与生态环境修正营建相结合，加速推行航道工程绿色保护技能，打造衔接三湘四水的绿色航道体系。

  在坐落湘江上的衡阳市土谷塘航电纽带和大源渡航电纽带的船只关闸通道旁，都有一条内部成半包围格子结构的生态鱼道衔接拦江大坝的上下流。前者呈折叠状，全长728.5米，后者则呈长直线米，都从下流按梯度通往上游。在鱼道周围，常常能看到数量很多的白色水鸟在低空回旋扭转乘机捕食。

  据了解，依据湘江中一些鱼类洄游产卵的习性，鱼道在每年的3-7月份放水供鱼类经过，其他月份则视状况短时刻放水。鱼道内的水流较急，半包围的格子状结构可认为过往的鱼类供给休憩的空间。有时候，一条鱼需求两三天时刻才干溯流而上完结整个进程。

  湖南省湘水集团土谷塘航电纽带分公司副总经理唐康介绍：“建造生态鱼道主要是为保护鱼类。船鱼分道，能够最好能够下降船只过闸时对鱼类形成的影响，关于保护生态环境，促进鱼类繁衍具有极端重大意义。”

  近年来，湖南省在航道建造项目中,将鱼道作为重要建造内容,为鱼类开设“生命通道”。湘江干流长沙、株洲、大源渡、土谷塘、近尾洲5个纽带已拓荒鱼道，其他几个纽带拟建或正在建造中。

  湖南省将“绿色航道”理念贯穿航道项目建造全进程，特别是在生态固滩、生态护坡技能进行了很多探究和实践，相关工艺和资料大范围的应用于“一湖四水”航道整治工程。

  湘江株洲至衡阳2000吨级航道建造工程作为湖南省“绿色航道建造”的样板工程，其绿色生态环保工程投入高达2.61亿元，占比8.35%。项目中引航道护坡选用生态连锁砖、路堤边坡选用卵石格宾挡墙、弃渣场选用挡渣坝围挡等生态护坡技能;项目中立异提出的耕植土剥离与暂时堆存计划能够有很大作用防备水土流失，得到有关部分充分肯定并计划在全省推行。

  湘祁二线船闸项目，将用做临建用地及弃渣场的近400亩低洼犁地、山沟疏林地复垦后，地类规范及播种条件较占用前大幅度进步，完成土地复垦经济效益与生态环境效益最大化，取得祁东县政府及归阳镇衡祁村乡民共同好评。

  水上绿色归纳服务区的呈现，也让航道愈加“绿”了起来。2021年12月，岳阳莲花塘水上绿色归纳服务区建成，具有海事业务处理、船只加油、日子物资收购等功能。长沙、株洲、衡阳和茅草街等4个服务区根本建成，现在，正结合各水域状况，完善海事业务处理、船员业务培训、日子物资收购、船只污染物接纳等功能。

  湖南有省级保护航道共2010公里，近年来在推动航道绿色保护方面采取了一系列行动。

  衡阳航道业务中心主任唐云岩介绍，在航标保护方面，钢制单船标油漆作业已外包给专业施工部队，并要求运用环保油漆，削减油漆作业次数，水上浮标由本来的一年2次油漆削减为一年1次。一起，活跃探究新式环保资料运用，2021年投入36座高分子PE单船标在衡阳航道处辖区试点运用，单船标标体自带色彩，无需油漆作业。

  因为原有的航标灯器都是选用铅酸干电池，作废后对环境污染较大。现在，衡阳航道业务中心湘江干线余座航标已根本更换为太阳能航标灯，选用蓄能锂电池供电，且与出产厂商达成协议，废旧蓄电池由厂家收回处理

  现在，全省一切底层航道部分在航道日常保护中均运用环保配备和资料，一起做好废物分类及船只油污收回处理;运用“水位自计体系”“航标遥控遥测体系”等信息化手法，削减航道保护作业中船只、车辆运用，防止对水体形成污染。